振動(dòng)篩軸承是在重負(fù)荷和大離心力作用下工作的，所以一般的加熱現(xiàn)象更為明顯。通常狀況下，振動(dòng)篩空車試車4h，軸承的溫度應(yīng)該維持在35～6O℃。如果出現(xiàn)了軸承溫度偏高，可能是由以下原因所形成的。

(1)軸承類型挑選不合理

假如運(yùn)用振動(dòng)篩過程中，頻繁發(fā)作激振器部位軸承過熱且加油后也沒有顯著的改善狀況，那么很有可能是軸承類型挑選不合理所形成的。形成這種狀況首要的原因是軸承徑向游隙太小。振動(dòng)篩上的軸承工作頻率高、承載負(fù)荷非常大，一起載荷為變動(dòng)載荷，假如軸承的徑向游隙太小就沒有辦法承受高頻大載荷，所以挑選時(shí)需要挑選大游隙軸承。

(2)軸承油少或油質(zhì)污染等

軸承缺油或油過多，長(zhǎng)期不查看軸承的注油狀況時(shí)軸承就會(huì)發(fā)作缺油現(xiàn)象，會(huì)發(fā)生發(fā)熱現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞軸承。要解決這種現(xiàn)象平時(shí)要定期打初步蓋查看，及時(shí)注油，加油時(shí)油量不能充溢整個(gè)端蓋，要留出三分一的空間。這時(shí)需要給軸承注油、清洗、更換油和密封，查看油質(zhì)和注油狀況。

(3)軸承熱膨脹空間缺乏

首要表現(xiàn)在當(dāng)生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，軸承溫度高，會(huì)運(yùn)用軸承損壞。首要原因是軸承端蓋壓住軸承外圈時(shí)太緊，沒有給軸留出熱脹的空間，當(dāng)溫度升高時(shí)軸脹，使軸承的端蓋抵死，沒有軸向游隙，壓蓋與軸承外圈之間須有必定間隙，以確保軸承正常的散熱和必定的軸向竄動(dòng)。該間隙可以通過端蓋和軸承座之間的密封墊來進(jìn)行調(diào)整。

(4)外界煤泥的進(jìn)入

外界環(huán)境惡劣，煤泥進(jìn)入軸承端蓋內(nèi)也是軸承發(fā)熱的一個(gè)原因，因而平時(shí)要常常查看軸承的密封狀況，避免外界的煤泥、水等進(jìn)入到軸承的內(nèi)部

振動(dòng)篩出現(xiàn)發(fā)熱要如何處理

振動(dòng)篩使用的時(shí)候，遇到出現(xiàn)了發(fā)熱的情況，要怎么來處理，作為山東振動(dòng)篩廠家,讓小編帶大家共同了解一下振動(dòng)篩出現(xiàn)發(fā)熱要如何處理！

1、軸承選型不合理

軸承的使用類型、JI限轉(zhuǎn)速、安裝配合尺寸、游隙、自潤(rùn)滑性能等要求較高，普通軸承在惡劣工況下工作易損壞。如果設(shè)計(jì)初期對(duì)軸承選型不當(dāng)，軸承使用壽命就會(huì)較短。

解決方法：選用專用軸承。常用振動(dòng)篩軸承一般有圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承。兩者都具有較大的徑向承載能力，前者承受JI限轉(zhuǎn)速也較高，對(duì)動(dòng)靜載荷的承載能力強(qiáng)，但對(duì)軸承座孔的同軸度要求較高；后者調(diào)心性能好，能補(bǔ)償因軸承座孔加工造成的不同軸問題，但不能承受純軸向載荷。

2、軸承裝配時(shí)用力不均，如在冷裝配過程中，對(duì)軸承內(nèi)外圈施力不均，導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈相對(duì)軸或軸承孔產(chǎn)生一定偏斜量，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就會(huì)磨損較快。

解決方法：采用專用工裝，使軸承裝配過程中內(nèi)圈或外圈均勻受壓，組裝到位。

3、振動(dòng)篩重xin誤差大，引起篩體的不正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使軸承發(fā)熱受損。

解決方法：振動(dòng)篩理想工作狀態(tài)是整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各處振幅一致，故要嚴(yán)格控制產(chǎn)品的制作、安裝精度，保證重xin位置不偏移，同時(shí)盡量入料均有。

4、激振器固定螺栓松動(dòng)，或未加防松彈簧墊圈，引起振源中xin顫動(dòng)，致使軸承發(fā)熱受損。

解決方法：激振器初次使用，運(yùn)行2h和50h后要重新檢查緊固螺栓，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即緊固。